1. Under användning, transport och byte av grävmaskindelar, stötar, färgskalning, rost etc. förekommer ofta, särskilt tunga järndelar, så länge delarna själva är normala och inte försenar användningen, kommer de flesta bilägare att tro att det är normalt .
Faktum är att efter att dessa delar har skalats av och rostats är det bäst att fästa en färgfilm en gång. Ytmålning är en bekväm, snabb och billig skyddsmetod. Om metalldelarna har skadats måste de skadade delarna först avlägsnas och sedan appliceras en rostsäker beläggning. Detta är mycket mindre sannolikt att rosta även om delen används mycket.
2. Valet av rostskyddsskikt och smörjmedel är också en kunskap. Till exempel kommer gamla förare direkt att köpa kalciumbaserat fett och litiumbaserat fett, eftersom långsiktig ackumulerad erfarenhet säger oss att dessa fetter kan uppnå dubbelt så mycket resultat med hälften av ansträngningen. Den första punkten säger sig självt att de kan föra delen till avsedd användning och skick. Dessutom, om bilägaren vill byta ut det nya fettet, kan det ursprungliga fettet snabbt bytas ut, vilket är lätt att rengöra.
3. För rostskyddsbehandling under speciella omständigheter, till exempel på sommaren, med mycket regn och hög temperatur, kommer många bilägare att välja att stoppa arbetet under en tidsperiod, eftersom grävmaskinens enorma kropp inte kan lagras i en sluten miljö som ett garage som en bil, så korrosionsskyddet Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt rostarbete.
Till exempel, innan grävmaskinen behöver parkeras under lång tid, måste motorns frostskyddsmedel uppdateras och fyllas på, och frostskyddsmedlet av samma märke måste bytas ut, vilket är att förhindra att motorns vattenväg rostar efter långvarig parkering.
Till exempel, före avstängning, bör bränsletanken fyllas med olja för att förhindra att bränsletanken rostar på grund av långvarig lagring, luft, regn och annan korrosion.
4. Under grävmaskinens byggprocess är det lätt att repa vänster och höger skinka. När färgytan repas och skalas av kommer den gamla föraren att reparera färgytan och sprayfärgen innan han lämnar arbetet för att förhindra att de repade delarna rostar och andra problem.